在科瓦莱宁离开后,丹尼斯捍卫迈凯轮的进站策略并否认对球队命令的任何建议

2019-05-29 13:12:01

作者:介隹

罗恩丹尼斯昨天迅速采取行动,拒绝任何暗示他的车手一直按照球队命令行事的建议,这在一级方程式中被禁止。 刘易斯·汉密尔顿在很大程度上依赖于他在队友海基·科瓦莱宁的德国大奖赛中的胜利,让他在第52圈过后,英国人在芬兰队的第二站后出现。

根据丹尼斯的说法,科瓦莱宁只是被告知汉密尔顿要快得多,他自己决定允许他的队友。 “我们建议驾驶员唯一的事情是另一名车手的速度,他们最终称之为,”车队负责人说。 “在比赛中,刘易斯的速度比海基基快了近一秒,当他被告知刘易斯更快,他就让他过去了。

“他知道这是唯一的方法,因为他支持刘易斯的时间越长,他就越难以重获领先优势。这是一个巨大的运动姿态,这就是赛车队的目标。真的队友们做这些事情,因为他们就是这样。“

官员们不太可能有任何后续行动,丹尼斯解释道:“海基在过度转向时感到困扰,今天无法与刘易斯的速度相提并论。但这是他职业精神和体育精神的一个标志,相对于路易斯来说,他的情况相对简直让刘易斯超越了他。让两位不仅超级竞争而且超级合作的车手感到高兴。“

他补充说:“今天的胜利为车队带来了另一个辉煌的周末。安全车的部署给我们带来了一个艰难的决定 - 我们是否应该带刘易斯进站。因为他还有相当多的船上的燃料我们决定将他留到第50圈。

“我们认为这条赛道的碎片会比现在更早清除,而且安全车会更早出现。因此,刘易斯无法重新参加比赛。但他巍峨地回应并获得了另一场精彩的胜利。”

菲利普马萨的脸几乎是讽刺后的讽刺。 他知道他的法拉利远没有足够好来抵抗来自汉密尔顿的另一个灵感。 “这是一场艰难的比赛,”他在汉密尔顿和尼尔森皮奎特排名第三之后,悲伤地耸了耸肩,后者已经排在第17位。 “从一开始,汉密尔顿的速度似乎无与伦比。我从来没有很好的控制力,在最后阶段我也遇到制动问题,甚至无法攻击皮奎特,我祝贺他的职业生涯第一次登上领奖台位置。

“我们必须试着理解为什么,这个周末,我们还没有与竞争对手相提并论。他们肯定有所改善,但我认为这更像是我们倒退了一步。但我们相信我们有能力从下一场比赛开始就摆脱这种局面。“

马萨的队友,卫冕世界冠军基米·莱科宁,在排在第六位后同样沮丧。 “我们整个周末都在苦苦挣扎,”他说。 “通常我们的比赛节奏总是很好,但今天情况并非如此。我几乎总是因为缺乏抓地力而受到影响。只有在最后阶段,情况才有所改善,但是从来没有足够的竞争力。

“我们在赫雷斯进行了测试,我们将尝试改进赛车,以便更好地抵达布达佩斯。这绝对不是危机,但我们必须仔细研究赛车的操控情况,以了解我们是否采取了正确的措施在发展方面的道路。“

当法拉利校长斯特凡诺·多梅尼卡利说:“这不是一个非常好的日子,没有必要否认它。我们的竞争对手比我们更强大,我们必须弄明白为什么没有,但是,他们会陷入模糊之中和肤浅的分析。

“这个赛季第一次参加比赛我们没有达到我们预期的速度,基米和费利佩。我们经常因缺乏抓地力而受到影响。在最后阶段,费利佩的刹车也过热,这很复杂还在进一步管理他的车。

“安全车让我们有机会再给它一次,考虑到所有事情我认为我们在战略方面做出了正确的选择。但是当你的步伐不足时,很难取得好成绩。我们必须工作得很好未来几天以正确的方式做出反应,回到我们在两场比赛前的水平。“

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